Alatan ayana leungitna salila pamakéan motor, hawa terus naek, lamun teu ogé tiis, éta bakal mangaruhan umur jasa motor. Kakuatan tinamotor tegangan luhurumumna badag, sarta nilai kakuatan leungitna na oge badag, sarta cooling téh hususna penting pikeun pamakéan normal.
Pikeun motor tipe kabuka, hawa ambient umumna dipaké pikeun ngasupkeun motor langsung pikeun cooling, sarta hawa tiis nyokot panas motor langsung jauh jeung kaluar ka lingkungan sabudeureun. Aya tilu rute utama pikeun hawa pikeun ngarambat dina motor tegangan luhur. Salah sahijina nyaéta axial, dimana hawa tiis asup ti hiji tungtung motor sareng kaluar ti tungtung anu sanés. Salami hiji tungtung dipasang kalayan kipas, éta tiasa masang kipas diaméter anu langkung ageung, pendinginan langkung saé, sareng struktur inti kompak. Karugianna nyaéta leungitna ventilasi ageung, distribusi suhu sapanjang sumbu motor henteu seragam, sareng umumna dianggo pikeun motor kapasitas leutik.
Anu séjén nyaéta radial, dimana hawa tiis asup ti tungtung duanana sareng kaluar tina liang radial inti beusi. disadvantage teh nya eta sabab duanana tungtung kudu dipasang fans, diaméter luar kipas ngan bisa jadi kirang ti diaméter rotor nu. Kapasitas kipas diwatesan, sareng liang ventilasi radial diperyogikeun pikeun ngajantenkeun motor rada ageung. Kauntungannana nyaéta alatan pamakéan kipas axial, efisiensi ventilasi leuwih luhur, wewengkon dissipation panas leuwih badag, sarta suhu sapanjang arah axial tina motor tegangan tinggi leuwih seragam. Anu sanésna nyaéta ventilasi komposit axial sareng radial, anu dirarancang ku ngagabungkeun kaunggulan ventilasi axial sareng radial. Éta ngagaduhan ventilasi sareng penyejukan anu langkung saé, sareng suhu langkung seragam, tapi strukturna langkung kompleks.
Kusabab bahan insulasi anu dianggo ku motor gaduh watesan suhu, tugas cooling motor nyaéta ngabubarkeun panas anu dibangkitkeun ku leungitna internal motor, ku kituna naékna suhu sababaraha bagian motor dijaga dina kisaran anu ditangtukeun dina. standar, sarta narékahan pikeun homogenize suhu internal.
Motor biasana ngagunakeun gas atawa cair salaku medium cooling, hawa umum jeung cai, nu pakait urang kall cooling hawa atawa cooling cai. The cooling hawa umum sagemblengna enclosed cooling hawa sarta cooling hawa kabuka; Cooling cai geus ilahar kalawan cooling jaket cai sarta cooling exchanger panas.
Biasamétode cooling
1, IC01 cooling alam (permukaan cooling)
2, IC411 timer cooling (tiis sorangan)
3, IC416 kapaksa kipas cooling (cooling kuat atawa cooling kipas bebas)
4.Water cooling 5.Hidrogen cooling 6.Oil cooling
waktos pos: May-31-2024
