Kaseueuran motorna nyaétarotor internal, nyaéta, rotor motor ayana di jero stator sareng ngaluarkeun énergi mékanis ngaliwatan aci anu muter. Motor rotor éksternal sabalikna, lilitan kawat awal disimpen dina inti beusi anu dipasang babarengan sareng aci, motor aya dina kaayaan statis nalika dijalankeun, sareng bagian anu dibungkus sacara radial di luarna mangrupikeun bagian anu muter. Dina kahirupan urang sapopoe, motor rotor éksternal anu paling umum nyaéta motor dina sapédah listrik.
Tina analisis struktur motor sareng genah operasi,motor magnet permanénbakal aya bagian statis salaku komponén utama motor, nyaéta, salaku stator motor, daya input daya ngaliwatan stator, sareng bagian rotor, nyaéta, rotasi motor nyaéta sekundér, magnet permanén disimpen dina rotor; Numutkeun ideu ieu, naha éta motor rotor internal atanapi motor rotor éksternal, magnet permanén salawasna aya dina komposisi sekundér rotasi. Dina analisis tibalik, nalika urang ningali motor, urang tiasa ngabédakeun naha motor mangrupikeun struktur rotor internal atanapi éksternal tina bentuk struktural magnet permanén. Teu wajar pikeun nganggap yén rotor kedah dipasangkeun ku aci.
Sacara basajan dianalisis yén stator disambungkeun ka catu daya sareng aya dina kaayaan statis salami operasi motor. Rotor mangrupikeun komponén sekundér, sareng motor mangrupikeun bagian anu muter salami operasi.
Strukturnamotor rotor éksternalKawilang rumit, tapi prinsip gawéna kawilang basajan. Arus ngaliwat koil stator pikeun ngahasilkeun médan magnét anu muter, sareng rotor napel kana jero magnet permanén. Nalika magnet permanén nampi médan magnét anu muter tina koil stator, gaya interaksi anu kasar bakal dihasilkeun. Dina aksi gaya ieu, rotor mimiti muter.
Waktos posting: Jul-09-2024