Sistem bantalan mangrupikeun bagian penting tina motor, mangrupikeun komponén konci tina sipat mékanis motor anu aya dina komponén konci, pikeun ngonpigurasikeun motor sacara rasional.sistem bearing, mimitina sadaya kedah ngartos isu di handap ieu.
1, bearing hareup jeung bearing pungkur motor
The bearing hareup motor nujul kana bearing deukeut ka sisi beban mékanis, disebut oge bearing samping beban atanapi axial tungtung bearing; étabearing pungkurnujul kana bearing deukeut ka cooling samping kipas, disebut oge kipas samping bearing atawa non-axial tungtung bearing.
2, Locating tungtung na tungtung bébas motor
Lokasi tungtung sareng tungtung bébas mangrupikeun pernyataan khusus pikeun struktur sistem bantalan motor. Salila operasi motor, alatan rupa-rupa faktor kayaning ékspansi termal jeung kontraksi komponén, tegangan magnét antara stator na rotor, jsb, sauntuyan tangtu gerakan axial bakal lumangsung antara stator na rotor. Dina raraga minuhan parobahan dimensi axial jeung masalah kapindahan anu lumangsung dina komponén, jumlah nu tangtu spasi axial kudu ditinggalkeun dina rarancang jeung manufaktur motor. Ku sabab kitu, nalika ngonpigurasikeun sistem bantalan motor, cingcin luar bantalan bakal dibenerkeun pageuh dina hiji tungtung, nyaéta, kapindahan axial tina bantalan di tungtung ieu moal diidinan lumangsung, sareng tungtung ieu bakal disebut tungtung locating atawa tungtung tetep; jeung sistem bearing di tungtung séjén motor bakal ninggalkeun jumlah nu tangtu clearance axial pikeun nyocogkeun jeung ring luar bearing ngaliwatan dimensi fit axial tina caps bearing jero jeung luar jeung cap tungtung, guna mastikeun yén bagian rotor boga kapindahan axial diperlukeun dina prosés operasi motor, saprak tungtung boga mobilitas axial, jadi tungtungna disebut tungtung bébas atawa floating tungtung.
3, bantalan bola alur jero sareng bantalan roller cylindrical
Bantalan bola alur jero tiasa ngawates gerakan dua arah aci, precision tinggi, koefisien gesekan rendah, mangrupikeun pilihan idéal pikeun tungtung posisi motor, bal sareng leungeun baju bantalan pikeun kontak garis, nyaéta, prosés jalan bearing. lintasan kontak pikeun ring garis sirkular, beungeut kontak relatif leutik, kapasitas bearing beban radial teu badag, teu cocog pikeun tahan beban dampak jeung beban beurat; sarta bantalan roller cylindrical teu boga pangwatesan axial tina rollers, ngalakukeun tungtung bébas tina rojongan pikeun dipaké, bisa adaptasi jeung ékspansi termal atawa kasalahan instalasi disababkeun ku aci jeung cangkang robah posisi relatif, roller na raceway nyaeta kontak garis, bearing ngajalankeun. lagu nyaéta cingcin sirkular, beungeut kontak leuwih badag, kapasitas mawa beban radial, cocog pikeun bearing beban beurat jeung beban shock.
4, motor bearing positioning Pilihan tungtung
Tina operasi motor anu saleresna sareng nyumponan alat anu cocog sareng pertimbangan patuh docking, tungtung posisi pilihan umum dina tungtung axial, sareng pikeun syarat posisi relatif axial henteu kaayaan anu ketat, ogé tiasa dipilih dina non tungtung -axial, condong sarat beban motor tiasa; tapi lamun alat-alat towed dina runout axial motor boga syarat leuwih stringent, mangka motor bearing positioning tungtung kudu dipilih dina tungtung axial. Positioning tungtungbearing ring luarku panutup bearing jero jeung luar eureun maot, bearing panutup fastened kana leungeun baju bearing atawa panutup tungtung.
5, Pamilihan tipe bearing motor
Nalika beban anu dibawa ku motor henteu ageung, umumna dianggo bantalan bola alur jero; sarta luyu jeung sarat tina kaayaan kerja nu sabenerna, pikeun beban shock, kitu ogé beban badag, roller bearing cylindrical kudu dipaké dina tungtung axial motor, dibandingkeun jeung ukuran anu sarua tina bantalan bola alur jero, roller cylindrical. bantalan kapasitas bantalan radial bisa ngaronjat ku 1.5-3 kali, rigidity sarta résistansi shock leuwih hade. Jero alur bantalan bola bearing gaya radial ti cylindrical roller arah lemah, tapi bisa mawa jumlah nu tangtu gaya axial, bari cylindrical roller arah teu bisa mawa gaya axial. Dina panempoan bantalan bola alur jero sareng bantalan roller cylindrical ciri struktural, pikeun kabutuhan pikeun ngonpigurasikeun bantalan roller silinder pikeun motor, kedah dikonpigurasi nganggo mode campuran, nyaéta, sahenteuna kedah aya hiji set bantalan bola alur jero. kalawan ngagunakeunana.
Kakawasaan motor tegangan tinggi mindeng badag, guna minuhan beban beurat jeung kontrol runout axial leutik, biasana luyu jeung konfigurasi baku tina struktur tilu-bearing. Dina raraga ngaronjatkeun kapasitas bearing sarta hirup jasa tina bearing tungtung extension axial, dina tungtung extension axial kalawan susunan roller bearing cylindrical sarta susunan alur jero bola bearing samping ku samping, roller bearing cylindrical nanggung beban radial, sarta bantalan bola alur jero pikeun sumbu bearing locating, ngan ukur nanggung beban axial (sahingga bola alur jero bearing cincin luar sareng radial leungeun baju biasana ngantunkeun jarak anu tangtu); tungtung séjén motor numutkeun kabutuhan sabenerna pikeun milih bantalan bola alur jero, upami diperlukeun, anjeun ogé tiasa Tungtung séjén motor bisa milih bantalan bola alur jero nurutkeun pangabutuh sabenerna, sarta bantalan roller cylindrical ogé bisa jadi. dipilih lamun perlu.
Dina raraga nyegah arah ti ngajalankeun dina operasi motor, anu bearing cingcin luar jeung kamar bearing, bearing ring jero sarta aci kudu milih kasabaran fit luyu; Naha éta téh tungtung axial sahiji alat bearing, atawa tungtung non-axial sahiji alat bearing, anu struktur labyrinthine, sarta sealing kalawan ring sealing, teu ukur keur nyegah kamar bearing tina leakage gajih lubricating ka jero motor, ruksakna insulasi coil, tapi ogé nyegah luar tina lebu atawa cai kana kamar bearing, tetep bantalan beresih. Ogé nyegah lebu luar atawa cai ti ngasupkeun chamber bearing tur ngajaga arah bersih.
Sistem bantalan motor tegangan tinggi kedah dilengkepan ngeusian gajih sareng pipa pembuangan pikeun ngagampangkeun ngagantian gajih, sareng tiasa ngawujudkeun refueling atanapi draining non-stop.
waktos pos: Jul-19-2024
