Métode pendinginan 611 sareng 616 mangrupikeun dua metode anu langkung umum dinamotor tegangan tinggi anu didinginkan ku hawa-ka-hawa, tapi naon bédana antara dua metode pendinginan éta? Kumaha milih metode pendinginan motor anu leres? Masalah sapertos kieu ngajantenkeun seueur konsumén motor bingung, milih motor sanés pilihan anu saé.
Kode hurup IC nyaéta singgetan basa Inggris pikeun International Cooling. Kode metode pendinginan motor utamina diwangun ku simbol metode pendinginan (IC), kode susunan sirkuit média pendinginan, kode média pendinginan sareng kode metode promosi gerakan média pendinginan.
Angka kahiji saatos kode IC nyaéta kode susunan sirkuit média pendingin, 6 hartosna motor dilengkepan ku pendingin éksternal sareng média di lingkungan sakurilingna, média pendingin primér ngiderkeun dina sirkuit katutup, sareng ngalangkungan pendingin éksternal anu dipasang di luhur motor, panas anu dihasilkeun ku operasi motor ditransfer ka lingkungan sakurilingna.
Motor anu dilengkepan ku pendingin hawa-ka-hawa, dimana média pendinginna nyaéta hawa, ditandaan salaku A, anu dileungitkeun dina katerangan sebutan, sareng média duananamétode pendinginan, IC611 sareng IC616, nyaéta hawa.
Angka kadua sareng katilu dina sebutan éta masing-masing mangrupikeun sebutan modeu push pikeun média pendingin primér sareng sekundér, dimana:
Angka "1" nujul kana média dina prosés sirkulasi mandiri, gerakan média pendingin sareng kecepatan motor, atanapi kusabab peran rotor éta sorangan, tapi ogé ku peran rotor anu diseret ku kipas atanapi pompa sacara umum, anu ngadorong média pikeun gerak.
Angka "6" hartina média kedah digerakkeun ku komponén mandiri éksternal, digerakkeun ku komponén mandiri anu dipasang dina motor pikeun ngagerakkeun gerakan média, daya anu diperyogikeun ku komponén henteu aya hubunganana sareng kecepatan komputer host, sapertos kipas ransel atanapi kipas, jsb.
Babandingan tina bentuk motor, tungtung éksténsi non-aksial motor IC611 dilengkepan kipas mandiri anu muter dina waktos anu sami sarengrotor motor, sareng sasarengan sareng radiator anu dipasang di luhur motor pikeun ngabentuk sistem disipasi panas motor, henteu kedah dilengkepan kipas mandiri; Motor modeu pendingin IC616, pendingin dilengkepan kipas anu dioperasikeun sacara mandiri, sareng motor kedah dikuatkeun sacara mandiri sareng tiasa dianggo sareng motor dina waktos anu sami nalika motor dijalankeun, sareng pangaruh pendinginan pendingin ieu henteu gumantung kana Pangaruh pendinginan pendingin ieu teu aya hubunganana sareng kecepatan motor. Motor inverter ngan ukur tiasa dikonfigurasi nganggo pendingin numutkeun IC616, sedengkeun motor frékuénsi industri tiasa dipilih numutkeun paménta anu saleresna.
Waktos posting: 13 Juni 2024