Pangaturan laju konvérsi frékuénsi biasana nujul kana sistem éléktromékanis sapertos kitu: motor induksi pangaturan laju konvérsi frékuénsi, konverter frékuénsi, pangontrol anu tiasa diprogram sareng alat calakan sanésna, aktuator terminal sareng parangkat lunak kontrol, jsb., ngawangun sistem pangaturan laju AC loop kabuka atanapi loop katutup. Sistem kontrol laju sapertos kieu ngagentos skéma kontrol laju mékanis tradisional sareng kontrol laju DC dina kaayaan anu teu acan pernah aya, anu ningkatkeun pisan tingkat otomatisasi mékanis sareng efisiensi produksi, sareng ngajantenkeun alat-alat beuki miniatur sareng calakan.
Ningali kana konsumsi énergi sadaya motor dina aplikasi industri, sakitar 70% motor dianggo dina beban kipas sareng pompa. Mangpaat tina ngahémat énergi sareng ngirangan émisi pikeun beban sapertos kitu jelas: kauntungan ékonomi anu ageung sareng pangaruh sosial anu lestari. Dumasar kana tujuan di luhur, pangaturan kecepatan konvérsi frékuénsi motor AC seueur dianggo. Salaku conto, dina AC inverter, nalika suhu anu disetel ku AC diturunkeun, ngan ukur perlu ngontrol kecepatan motor pikeun ngirangan sareng ngirangan daya nyetir kaluaran.
Salian ti ngahémat énergi sareng gampang dipopulerkeun sareng diterapkeun, motor asinkron anu ngatur kecepatan frékuénsi variabel gaduh kaunggulan tina start anu lemes, sareng teu kedah nalungtik kinerja start. Hiji-hijina masalah konci anu kedah direngsekeun nyaéta: adaptasi motor kana kakuatan gelombang non-sinus kedah ditingkatkeun.
Prinsip kerja konverter frékuénsi
Konverter frékuénsi anu dianggo utamina nganggo modeu AC-DC-AC (konversi frékuénsi VVVF atanapi konversi frékuénsi kontrol véktor). Mimitina, daya AC frékuénsi daya dirobah jadi daya DC ngaliwatan rectifier, teras daya DC dirobah jadi daya AC kalayan frékuénsi sareng tegangan anu tiasa dikontrol. Daya ieu disuplai ka motor. Sirkuit konverter frékuénsi umumna diwangun ku opat bagian: rektifikasi, sambungan DC panengah, inverter sareng kontrol. Bagian rektifikasi nyaéta rectifier sasak tilu fase anu teu dikontrol, bagian inverter nyaéta inverter sasak tilu fase IGBT, sareng kaluaranana nyaéta gelombang PWM, sareng sambungan DC panengah nyaéta daya réaktif panyaring, panyimpenan énergi DC sareng buffering.
Kontrol frékuénsi parantos janten skéma kontrol kecepatan utama, anu tiasa dianggo sacara lega dina transmisi tanpa léngkah di sababaraha industri. Utamana kalayan aplikasi konverter frékuénsi anu beuki nyebar dina widang kontrol industri, panggunaan motor konvérsi frékuénsi beuki nyebar. Bisa disebutkeun yén kusabab kaunggulan motor konvérsi frékuénsi dina kontrol konvérsi frékuénsi dibandingkeun motor biasa, dimana waé konverter frékuénsi dianggo, urang Henteu hésé ningali sosok motor konvérsi frékuénsi.
Uji motor frékuénsi variabel umumna kedah dikuatkeun ku konverter frékuénsi. Kusabab frékuénsi kaluaran konverter frékuénsi ngagaduhan rupa-rupa variasi, sareng gelombang PWM kaluaran ngandung harmonik anu beunghar, transformator sareng méter daya tradisional henteu tiasa deui nyumponan kabutuhan pangukuran uji. Penganalisis daya konvérsi frékuénsi sareng pemancar daya konvérsi frékuénsi, jsb.
Bangku uji motor standar nyaéta jinis sistem uji anyar anu diluncurkeun pikeun rencana paningkatan efisiensi énergi motor pikeun ngaréspon kana panghematan énergi sareng pangurangan émisi. Bangku uji motor standar ngastandarisasi sareng nginstrumén sistem anu rumit, ningkatkeun reliabilitas sistem, ngagampangkeun prosés pamasangan sareng debugging, sareng ngirangan biaya sistem.
Fitur motor khusus konvérsi frékuénsi
Desain naékna suhu Kelas B, manufaktur insulasi kelas F. Panggunaan bahan insulasi polimér sareng prosés manufaktur pernis anu diimpregnasi tekanan vakum sareng panggunaan struktur insulasi khusus ngajantenkeun insulasi gulungan listrik tahan tegangan sareng kakuatan mékanis ningkat pisan, anu cekap pikeun operasi motor kecepatan tinggi sareng résistansi kana dampak arus frékuénsi tinggi sareng tegangan inverter. Karusakan insulasi.
Motor konvérsi frékuénsi mibanda kualitas kasaimbangan anu luhur, sareng tingkat geteranna nyaéta tingkat-R. Presisi mesin bagian mékanisna luhur, sareng bantalan presisi tinggi khusus dianggo, anu tiasa dijalankeun dina kecepatan anu luhur.
Motor konvérsi frékuénsi ngadopsi sistem ventilasi paksa sareng disipasi panas, sareng sadaya kipas aliran aksial impor ultra-sepi, awét, sareng angin kenceng. Ngajamin disipasi panas motor anu efektif dina kecepatan naon waé, sareng ngawujudkeun operasi jangka panjang kecepatan tinggi atanapi kecepatan rendah.
Dibandingkeun sareng motor frékuénsi variabel tradisional, éta ngagaduhan rentang kecepatan anu langkung lega sareng kualitas desain anu langkung luhur. Desain médan magnét khusus langkung ngirangan médan magnét harmonik orde tinggi pikeun nyumponan indikator desain broadband, hemat energi sareng noise anu handap. Éta ngagaduhan rupa-rupa karakteristik pangaturan torsi sareng kecepatan daya anu konstan, pangaturan kecepatan anu stabil, sareng henteu aya riak torsi.
Ieu mibanda cocog parameter anu saé sareng rupa-rupa konverter frékuénsi. Digawé bareng sareng kontrol véktor, éta tiasa ngawujudkeun torsi pinuh kecepatan nol, torsi luhur frékuénsi rendah sareng kontrol kecepatan presisi tinggi, kontrol posisi sareng kontrol réspon dinamis gancang.
Waktos posting: 05-Des-2023