Insulasi koil motor tegangan tinggi

Insulasi koil tinamotor tegangan tinggimiboga dampak anu ageung kana umur jasa sareng pangaruh ékonomi motor, anu mangrupikeun masalah anu kedah dipertimbangkeun sacara saksama ku unggal désainer sareng téknisi. Koil tegangan tinggi tiasa disebat jantung motor dugi ka tingkat anu tangtu, anu sacara langsung nangtukeun umur jasa motor, sareng kinerja bahan insulasi, anu mangrupikeun komponén penting tina koil, penting pisan.
Struktur insulasi sareng prosés perawatan motor tegangan tinggi di sababaraha nagara tiasa diringkeskeun sacara kasar sapertos kieu:
(1) Pita mika multi-perekat dibungkus terus-terusan, dikeringkeun nganggo vakum, teras dipencet panas (dicetak atanapi hidrolik).
(2) Pita mika multi-perekat dibungkus terus-terusan, tanpa dikeringkeun dina vakum, sareng langsung dibentuk ku cetakan panas.
(3) Pita mika anu kirang napel dibungkus terus-terusan, dicelupkeun kana résin tanpa pangleyur ku vakum, teras dibentuk ku cara dipencet panas.
(4) Pita mika (atanapi pita embrio bodas) terus-terusan dibungkus, nyaéta, garisna sumebar, teras résin anu bébas pangleyur diresapi sacara gembleng.
Salian ti éta, aya insulasi karét silikon, ogé insulasi campuran karét silikon sareng pita mika. Résistansi panas, résistansi tiis, résistansi Uap sareng résistansi korosi karét silikon saé pisan, tapi kinerja listrik sareng kakuatan soékna goréng, sareng éta ngan ukur dianggo pikeun motor tegangan tinggi anu beroperasi dina lingkungan khusus di handap 6 kV.

Sarat dasar pikeun tegangan tinggiinsulasi koil:
Kakuatan listrik anu cekap
Di hiji sisi, insulasi motor téh dipikahoyong ipis-ipisna, tapi di sisi séjén, kudu boga wates kakuatan listrik nu tangtu. Kusabab motor nu keur dioperasikeun bakal kakeunaan tegangan tambahan atmosfir jeung tegangan tambahan operasional: korsleting dadakan, suhu jeung tegangan jangka panjang, insulasi laun-laun bakal kolot, geteran jeung setrés mékanis ogé bakal ngaruksak insulasi, sajaba ti éta, dina prosés manufaktur pikeun ngalaksanakeun sababaraha uji tegangan tahan, unggal waktu, bakal ngahasilkeun tanda-tanda buruk nu samar tina struktur insulasi, nyaéta, nu disebut éfék kumulatif. Sadaya ieu bakal ngajadikeun kakuatan listrik insulasi turun. Ku alatan éta, nalika ngarancang struktur koil, kudu aya faktor kaamanan nu tangtu.
 Leungitna dielektrik anu handap
Leungitna dielektrik lumangsung nalika struktur insulasi kakeunaan medan listrik silih ganti. Leungitna dielektrik tina panas rata-rata, sanaos henteu ageung, tapi dina titik lemah individu dina panas khususna terkonsentrasi, upami titik lemah dina panas disababkeun ku leungitna dielektrik langkung ti panas anu dipancarkeun, suhu lokal insulasi bakal terus naék, suhu naék sareng ngamajukeun paningkatan salajengna dina leungitna dielektrik, kinerja éléktromékanis insulasi bakal turun seukeut dina parahna titik lemah tina gangguan termal lokal bakal disababkeun. Ku alatan éta, dina motor tegangan tinggi leungitna dielektrik teu kedah ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun.
Résistansi korona anu saé
Nalika motor tegangan tinggi dioperasikeun, fenomena korona tiasa kajantenan boh di jero sareng dina permukaan insulasi, anu ngagancangkeun sepuh sareng korosi insulasi. Ku alatan éta, pikeun generator 6.3kV ka luhur sareng motor 6kV ka luhur, koilna kedah ngalakukeun tindakan anti-korona. Koil motor 6kV sacara umum henteu tiasa janten perlakuan anti-korona, tapi kedah janten perlakuan anti-korona pikeun motor anu dianggo dina lingkungan anu goréng atanapi kalayan kapasitas ageung.

Kinerja penuaan termal anu saé
Résistansi panas tina struktur insulasi termal kedah nyumponan tingkat résistansi panas anu diperyogikeun ku produk. Dina pangaruh jangka panjang suhu kerja, umur layanan normal insulasi tiasa dijamin.
Insulasi motor biasana dibagi kana lima tingkatan tahan panas A, E, B, F, H. Salila operasi, suhu titik anu paling panas dina insulasi gulungan motor teu kedah ngaleuwihan suhu maksimum anu ditangtukeun dina kelas insulasi. Sacara umum, perlu nyésakeun margin 5 ~ 10 ℃. Upami struktur insulasi diwangun ku bahan insulasi tina tingkatan tahan panas anu béda, tingkatan tahan panasna tiasa disimulasikeun sareng dievaluasi sacara komprehensif ngalangkungan modél strukturalna.
Can tahan kana peran setrés mékanis
Insulasi koil kedah tiasa nahan tegangan mékanis anu tangtu tanpa pegat atanapi nyababkeun deformasi anu ngabahayakeun. Koil dina operasi kusabab koefisien ékspansi kawat sareng insulasi henteu sami, parobahan suhu, insulasi bakal kakeunaan tegangan, beuki panjang motor, beuki ageung dampakna; Kusabab gaya éléktromagnétik, tungtung koil ogé bakal ngahasilkeun geter, khususna nalika motor kapangaruhan ku sirkuit pondok, arus ngamimitian sareng ngerem, gaya éléktromagnétik sering nyababkeun koil robah bentuk; Ku alatan éta, insulasi diperyogikeun gaduh élastisitas sareng kakuatan mékanis anu tangtu.