Parantos dititénan yén konsumén tiasa ngalaman masalah sareng hanyutan aci atanapi naékna suhu bantalan kusabab gaya aksial, henteu paduli naha motor anu dimaksudmotor ac induksi listrik tegangan luhur atanapi tegangan handapKaayaan operasional motor anu optimal nyaéta pikeun mastikeun hubungan anu idéal antara motor sareng beban tanpa aya gaya aksial; kanyataanna, motor anu béda-béda nunjukkeun tingkat gaya aksial anu béda-béda.
Dina kasus hijimotor AC induksi tilu fase, sambungan gulungan stator kana catu daya ngahasilkeun médan magnét anu muter. Ieu, kahareupna, nimbulkeun induksi arus dina rotor ngaliwatan induksi éléktromagnétik, anu kahareupna nyababkeun rotor janten magnét. Prosés ieu ngahasilkeun daya tarik éléktromagnétik sareng nyababkeun rotor muter.
Saatos diterapkeunana éksitasi, motor sinkron muter dina kecepatan sinkron, sedengkeun motor asinkron katingalina ngageser salaku hasil tina rotasina. Pembangkitan daya tarik médan magnét anu muter dina motor disababkeun ku ciri pangpondokna tina garis gaya magnét. Gaya éléktromagnétik ngajantenkeun motor dijalankeun dina garis tengah éléktromagnétik, nyaéta, gaya éléktromagnétik stator sareng rotor motor bertindak dina arah radial, supados aranjeunna saimbang sareng silih, sareng teu aya gaya magnét aksial anu dihasilkeun. Nanging, dina operasi anu saleresna, gaya aksial bakal dihasilkeun kusabab faktor-faktor ieu.
Sabab-sabab gaya aksial
● Gaya aksial anu dihasilkeun ku aliran hawa pendingin nalika kipas rotor motor jalan tanpa beban.
●Kusabab faktor-faktor sapertos prosés manufaktur sareng kasalahan perakitan motor, stator sareng rotor nyababkeun garis tengah mékanis nyimpang tina garis tengah éléktromagnétik motor, ngahasilkeun gaya aksial.
●Pikeun ngurangan pangaruh harmonik huntu dina desain, stator atanapi rotor didamel kana struktur slot anu miring. Ku alatan éta, nalika beban dijalankeun, gaya éléktromagnétik maksa rotor pikeun nyimpang ka hiji tungtung sareng ngahasilkeun gaya aksial.
Garis tengah éléktromagnétik motor nyaéta garis rujukan pikeun aci motor pikeun nyambung ka kopling alat mékanis anu digerakkeun. Nanging, kumargi teu aya tanda garis tengah éléktromagnétik dina desain sareng manufaktur motor, pamasangan motor sareng kopling dumasar kana gambar pamasangan anu disayogikeun dina dokumén acak. Ukuran kalibrasi dumasar kana pusat mékanis anu dirancang. Ku cara kieu, motor pasti bakal nyimpang dina operasi anu saleresna kusabab salah sejajar garis tengah mékanis sareng garis tengah éléktromagnétik, nyaéta, kasalahan pamasangan motor sareng docking kopling, ngahasilkeun gaya aksial. Arah gaya aksial nyaéta gaya aksial dorong atanapi tarik pikeun alat mékanis anu digerakkeun, anu nyababkeun karusakan kana bantalan atanapi sakumna mesin motor sareng alat mékanis anu digerakkeun.
Pikeun ningkatkeun kaamanan motor sinkron eksitasi brushless, aya langkung seueur faktor. Ku kituna, tina sudut pandang manufaktur sareng pamrosésan prosés, ningkatkeun kualitas lambaran punching; ngirangan gerinda lambaran punching; sacara ketat sasuai sareng disiplin prosés jumlah laminasi sareng tekanan laminasi, mastikeun panjang inti stator sareng rotor; ngaleungitkeun kasalahan pamasangan sareng perakitan manusa, sareng ngabutuhkeun pagawé téknis perusahaan pikeun ngagaduhan kualitas téknis anu luhur sareng kaahlian perakitan anu saé, mangrupikeun jaminan prosés pikeun ngirangan gaya aksial.
Salian ti éta, désainer kedah ahli dina prosés pamrosésan sareng manufaktur, prosés perakitan produk, sareng sacara komprehensif mertimbangkeun ukuran sareng arah gaya aksial anu dihasilkeun ku faktor-faktor anu aya hubunganana sapertos arah motor, tata letak kipas, sareng arah slot miring dina desain struktural, supados aranjeunna tiasa silih imbangan atanapi ngirangan seminimal mungkin. Dina waktos anu sami, pagawé téknis perakitan produk kedah ilubiung dina ékspérimén debugging awal saatos perakitan produk.
Dina ékspérimén debugging, langkung penting pikeun ngabutuhkeun téknisi pamariksaan pikeun sacara akurat ngabutuhkeun prosés perakitan pikeun nyaluyukeun nilai pamindahan sareng arah pamindahan posisi rotor dina dokumén téknis numutkeun data pamindahan anu saleresna tina garis tengah motor sareng pusat éléktromagnétik anu diuji ku ékspérimén tanpa beban sareng beban dina ékspérimén perakitan uji coba prototipe.
Wolong, salaku produsén anu unggul, teras-terasan nempatkeun pamariksaan téknis ieu salaku prioritas pikeun nyayogikeun konsumén motor industri kualitas pangsaéna tina sagala rupa jinis sapertos motor tambang,motor ac tahan ledakans, motor oli, motor bénsin sareng sajabana.
Waktos posting: 25 Nopémber 2024