Dibandingkeun sareng motor asinkron tilu fase biasa, motor sinkron magnét permanén gaduh kaunggulan torsi awal anu luhur, waktos awal anu langkung pondok sareng kapasitas beban anu luhur, anu tiasa ngirangan kapasitas anu dipasang tina motor panggerak peralatan numutkeun kakuatan aci anu saleresna, ngahémat énergi sareng ngirangan investasi dina aset tetep dina waktos anu sami.
Sacara babandingan, kontrol motor sinkron magnét permanén merenah, kecepatanana ngan ditangtukeun ku frékuénsi, operasina lancar sareng tiasa dipercaya, sareng henteu robih ku fluktuasi beban sareng tegangan. Kalayan ningali karakteristik kecepatan motor sinkron magnét permanén anu sinkron sacara ketat, nangtukeun kinerja réspon dinamis motor anu saé, langkung cocog pikeun kontrol frékuénsi.
Kauntungan tinamotor sinkron magnét permanénLeuwih aya dina dua hal anu handap sareng dua anu luhur, nyaéta rugi sareng naékna suhu anu handap, faktor daya sareng efisiensi anu luhur, anu persis naon anu dipilari ku jalma pikeun kinerja motor, anu ogé nangtukeun status aplikasi pasar motor magnet permanén.
Motor magnet permanén mibanda karugian anu handap sareng naékna suhu anu handap
Kusabab médan magnét motor sinkron magnét permanén dihasilkeun ku magnét permanén, ku kituna nyingkahan arus éksitasi pikeun ngahasilkeun médan magnét ngaliwatan karugian éksitasi, nyaéta, urang nyarios karugian tambaga; operasi motor operasi rotor tanpa arus, sacara signifikan ngirangan naékna suhu motor, numutkeun statistik anu teu lengkep, dina kaayaan beban anu sami, naékna suhu bakal langkung handap sakitar 20K.
Faktor daya anu luhur sareng efisiensi anu luhur pikeun motor sinkron magnét permanén
Dibandingkeun sareng motor asinkron, motor sinkron magnét permanén gaduh nilai efisiensi anu langkung luhur dina beban anu hampang, kalayan rupa-rupa operasi efisiensi anu luhur, sareng efisiensi langkung ti 90% dina kisaran 25% dugi ka 120% tina laju beban. Efisiensi anu dipeunteun tina motor sinkron magnét permanén tiasa ngahontal sarat standar nasional ayeuna pikeun efisiensi énergi kelas 1, anu mangrupikeun salah sahiji kaunggulan panggedéna dina ngahémat énergi dibandingkeun sareng motor asinkron.
Dina operasi anu saleresna, motor jarang dijalankeun dina kakuatan pinuh nalika ngajalankeun beban. Alesanna nyaéta: di hiji sisi, para désainer dina pamilihan motor, umumna dumasar kana kaayaan kerja wates beban pikeun nangtukeun kakuatan motor, sareng kasempetan kaayaan kerja wates jarang pisan, dina waktos anu sami, pikeun nyegah motor kaduruk dina kaayaan kerja anu teu normal, desain ogé bakal salajengna kana kakuatan motor pikeun ninggalkeun margin; di sisi anu sanés, produsén motor pikeun mastikeun reliabilitas motor, biasana dina sarat pangguna tina dasar kakuatan, sareng salajengna ninggalkeun margin kakuatan anu tangtu. Di sisi anu sanés, pikeun mastikeun reliabilitas motor, produsén motor biasana bakal ninggalkeun margin kakuatan anu tangtu dumasar kana kakuatan anu diperyogikeun ku pangguna. Ieu ngarah kana operasi motor anu saleresna, kalolobaan padamelan dina kakuatan anu dipeunteun di handap 70%, khususna nyetir kipas atanapi beban pompa, motor biasana dianggo di daérah beban hampang. Pikeun motor asinkron, efisiensi beban hampangna rendah pisan, sedengkeun motor sinkron magnét permanén di daérah beban hampang, masih tiasa ngajaga efisiensi anu luhur.
Faktor daya motor sinkron magnét permanén luhur, sareng teu aya hubunganana sareng jumlah tahapan motor, faktor daya beban pinuh motor caket kana 1, janten dibandingkeun sareng motor asinkron, arus motorna langkung alit, sareng ku kituna konsumsi tambaga stator motor langkung alit, sareng efisiensina ogé langkung luhur. Faktor daya motor asinkron beuki handap nalika jumlah tahapan motor ningkat. Leuwih ti éta, kusabab faktor daya motor sinkron magnét permanén anu luhur, kapasitas catu daya (trafo) motor sacara téoritis tiasa dikirangan, sareng dina waktos anu sami spésifikasi switchgear sareng kabel pendukung tiasa dikirangan.
Waktos posting: 24 Méi-2024