Produk motor nganggo bantalan, ku peran komponén anu aya hubunganana, boh dina arah radial sareng aksial tunduk kana kendala posisi, hasil ahirna bakal mangaruhan jarak bantalan, anu diwujudkeun dina jarak awal bantalan sareng bédana antaraizin kerja.
Jarak bébas dina bantalan nyaéta total jarak anu tiasa digerakkeun ku salah sahiji cincin bantalan dina arah radial atanapi aksial relatif ka cincin bantalan anu sanés. Ngeunaan jarak bébas bantalan, kedah dibédakeun antara jarak bébas sateuacan dipasang sareng jarak bébas saatos dipasang sareng ngahontal suhu operasina. Jarak bébas kerja bantalan umumna langkung alit tibatan jarak bébas awal kusabab toleransi anu pas sareng jumlah gangguan anu béda sareng tingkat ékspansi termal anu béda tina cincin bantalan sareng bagian anu aya hubunganana (contona aci motor, tutup tungtung, jsb.), anu ngahasilkeun ékspansi atanapi komprési cincin.
Prinsip umum kontrol sareng penguasaan: Jarak operasi bantalan bal kedah nol atanapi gaduh preload sakedik. Nanging, pikeun roller silinder, roller buleud sareng bantalan sanésna, kedah aya jarak sésa anu tangtu dina operasi, sanaos éta alit pisan.
Sacara umum dina kaayaan operasi normal, jarak operasi anu cocog tiasa didapet ku cara milih bantalan kalayan jarak grup umum. Nanging, nalikakaayaan kerja sareng pamasanganbéda ti kaayaan umumna, sapertos bantalan tina dua cincin cocog sareng gangguan, atanapi bédana suhu cincin mangaruhan pisan, maka jarak anu kedah dipilih tibatan kelompok bantalan ageung atanapi alit biasa.
Gumantung kana aplikasina, bantalan kedah dikonfigurasi kalayan jarak kerja anu positif atanapi négatif. Dina kalolobaan kasus, jarak kerja kedah positif, nyaéta bantalan kedah beroperasi kalayan jumlah jarak sésa anu tangtu. Di sisi anu sanés, aya seueur aplikasi dimana jarak kerja négatif - nyaéta preload - diperyogikeun.
Preloading bantalan tiasa dianggo pikeun ningkatkeun kaku atanapi akurasi rotasi konfigurasi bantalan. Conto kalebet bantalan spindle dina mesin perkakas, bantalan pinion dina driveshaft otomotif, bantalan dina motor leutik, atanapi konfigurasi bantalan pikeun gerakan reciprocating. Dina sababaraha aplikasi dimana bantalan henteu, atanapi ngan ukur, kakeunaan beban anu alit pisan sareng dioperasikeun dina kecepatan tinggi, preload kedah diterapkeun kanakonfigurasi bantalanDina hal ieu, tujuan tina preload nyaéta pikeun nyadiakeun beban minimum kana bantalan pikeun nyegah élémen anu ngagulung tina slip sareng nyababkeun karusakan kana bantalan.
Preload tiasa radial atanapi aksial gumantung kana jinis bantalan. Bantalan rol silinder, contona, ngan ukur tiasa gaduh preload anu diterapkeun dina arah radial kusabab desainna, sedengkeun bantalan bal dorong sareng bantalan dorong rol silinder ngan ukur tiasa gaduh preload anu diterapkeun dina arah aksial. Bantalan bal kontak sudut baris tunggal sareng bantalan rol tirus umumna kakeunaan preload aksial sareng biasana dianggo dina pasangan tonggong-ka-tukang atanapi raray-ka-raray sareng bantalan sanés anu jinisna sami. Bantalan bal alur jero biasana ogé diterapkeun ku preload aksial anu sami, pikeun ngahontal tujuan preload, kedah dianggo ku grup jarak internal radial anu langkung ageung tibatan biasa, supados tiasa sapertos bantalan bal kontak sudut ngagaduhan sudut kontak anu langkung ageung tibatan nol.
Waktos posting: 05-Jun-2024