Kalayan usaha anu terus-terusan pikeun ningkatkeun efisiensi motor, rotor slot katutup laun-laun dikenal ku produsén motor. Pikeunmotor asinkron tilu fase, leungitna geteran pulsa lumangsung nalika muter kusabab ayana liang huntu stator sareng rotor. Upami rotor nganggo liang anu katutup, celah hawa anu efektif bakal disingget, sareng pulsasi médan magnét celah hawa bakal dilemahkeun, supados ngirangan poténsi magnét éksitasi sareng ngirangan leungitna médan magnét harmonik, anu ngabantosan ningkatkeun kinerja motor.
Arah lengkungan tinaMotor induksi 3 fasemangrupikeun parameter penting tina rotor alur katutup. Nalika jinis alur rotor sami, pilihan jangkungna lengkungan anu béda bakal gaduh tingkat pangaruh anu béda kana kinerja motor. Hésé pikeun mariksa keseragaman rotor slot katutup sabab teu aya takik, sareng gampang aya masalah bergerigi anu disumputkeun sareng ningkatkeun faktor anu teu tiasa dikontrol.
Panggunaan slot rotor anu katutup teu ngan ukur tiasa ngirangan leungitna nyasar sareng leungitna beusi motor, tapi ogé ningkatkeun réaktansi bocor rotor, anu ngahasilkeun panurunan faktor daya, paningkatan arus beban stator sareng paningkatan leungitna stator. Torsi awal sareng arus awal turun, laju slip ningkat. Ku alatan éta, nalika nganggo slot anu katutup, parobahan data kinerja kedah dipertimbangkeun dina waktos anu sami, supados kinerja motor sacara umum optimal.
Motor induksinujul kana hiji jenis motor anu gumantung kana induksi éléktromagnétik antara rotor pikeun ngainduksi arus dina rotor pikeun ngahontal konvérsi énergi éléktromékanis. Stator motor induksi diwangun ku tilu bagian: inti stator, gulungan stator sareng pigura. Rotor diwangun ku inti rotor, gulungan rotor sareng aci anu muter. Inti rotor ogé mangrupikeun bagian tina sirkuit magnét utama, umumna diwangun ku lambaran baja silikon kandel 0,5mm anu ditumpuk, inti dipasang dina aci anu muter atanapi pangrojong rotor. Bagian luar sadaya rotor bentukna silinder.
Gulungan rotor dibagi jadi dua jinis: tipe kandang sareng tipe lilitan. Dina kaayaan normal, kecepatan rotor motor induksi sok rada handap atanapi rada luhur tibatan kecepatan medan magnét anu muter (kecepatan sinkron), janten motor induksi ogé disebut "motor asinkron". Nalika beban motor induksi robih, kecepatan sareng laju slip rotor bakal robih sasuai, sahingga gaya éléktromotif, arus sareng torsi éléktromagnétik dina konduktor rotor bakal robih saluyu pikeun minuhan kabutuhan beban. Numutkeun laju slip positif sareng négatip sareng ukuranana, motor induksi gaduh tilu kaayaan operasi: motor, generator sareng rem éléktromagnétik.
Waktos posting: 29-Sep-2024