Naon ciri-ciri gangguan lilitan nalika motor tilu fase kakurangan fase?

Dina kaayaan normal, catu daya sareng lilitan tinamotor tilu fasesimetris, nalika catu daya kaluar tina fase atanapi motor henteu nyambung kalayan leres, hasilna tegangan input motor kaluar tina fase, éta bakal nyababkeun gulungan motor némbongan fenomena kaduruk biasa, dititénan ti tungtung gulungan, gulungan nunjukkeun penampilan gangguan mewah anu teratur pisan.
Pikeun lilitan sambungan segitiga, penampilan kaduruk nyaéta hukum hiji fase anu ngaduruk dua fase, sareng pikeun lilitan sambungan béntang, kurangna fase nyaéta hukum dua fase anu ngaduruk hiji fase. Akar masalah kaduruk nyaéta kusabab panas anu disababkeun ku arus anu kaleuleuwihi.

Upami aya kakurangan fase nalika operasi motor, kecepatan motor bakal langsung ngalambat, sareng arus fase anu henteu aya dina gulungan fase bakal gancang ngaleuwihan arus anu dipeunteun motor, atanapi bahkan ngahontal sababaraha kali arus anu dipeunteun, anu nyababkeun gulungan fase dipanaskeun sacara serius sareng kaduruk kusabab arus anu ageung.

Nalika motor dimuat pinuh, motor aya dina kaayaan arus leuwih nyaéta, arus ngaleuwihan arus anu dipeunteun, motor bakal robah tina kacapean ka gridlock, sarengarus garisdina fase anu teu pegat bakal beuki ningkat, nyababkeun lilitan motor gancang kaduruk. Arus lilitan fase anu teu pegat ningkat gancang nalika motor anu mawa hampang rusak, sareng lilitan fase anu teu pegat kaduruk kusabab naékna suhu anu luhur.
Upami hubungan antara torsi beban sareng torsi éléktromagnétik motor dianalisis, torsi beban sareng torsi éléktromagnétik motor relatif saimbang salami operasi normal. Nalika motor kaluar tina fase, torsi éléktromagnétik motor ujug-ujug turun. Pikeun minuhan kabutuhan operasi beban, arus gulungan motor bakal langkung ningkat, sareng paningkatan arus hartosna gulungan bakal panas. Hasilna, lapisan insulasi kawat éléktromagnétik sareng bahan insulasi sanés tina gulungan fase ruksak sareng kaduruk.

Nalikagulungan motorngagaduhan masalah kakurangan fase, kanyataan yén insulasi antara fase sareng insulasi ka taneuh kaduruk sering kajantenan dina waktos anu sami. Nanging, pikeun motor anu kawilang ageung, ukuran pangawasan sareng panyalindungan anu diperyogikeun (sapertos panyalindungan diferensial) sering dilaksanakeun, sareng nalika tegangan atanapi arus motor henteu saimbang, alat panyalindungan bakal motong catu daya dina waktosna, sacara efektif ngajaga kasalametan gulungan motor.